打破算力瓶颈 英特尔车载AI Box Ultra为长安天枢座舱装上本地AI大脑

  【天极网笔记本频道】近几年，智能化浪潮席卷整个汽车行业，汽车不仅仅只是一个单纯的交通工具，它还承载了我们的工作、生活以及娱乐需求。作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素，智能座舱已经从单纯的“信息娱乐系统”演变为定义汽车差异化竞争力的核心，并且成为了介于家与办公室之间的“第三生活空间”。

  而要让这一“第三空间”更好的落地并服务于用户，离不开底层算力与AI能力的支撑。在第四届中国国际供应链促进博览会上，英特尔携手长安汽车，带来了搭载英特尔AI Box Ultra的AI座舱解决方案。该方案基于全新的酷睿Ultra平台，将强大的端侧AI体验和成熟的安卓应用生态引入汽车座舱，旨在为用户带来更安心、更智能、更懂所需的驾乘体验。

  基于酷睿Ultra平台，提供端侧算力底座

  英特尔车载AI Box Ultra一大核心竞争力就是，其基于酷睿Ultra平台打造，拥有CPU、GPU、NPU协同的XPU架构，可以提供强大的性能和AI计算能力。

  传统车载CPU的性能是相对比较弱的，多任务、多应用并发极易卡顿，而酷睿Ultra最高搭载16颗x86核心，性能比肩顶级的消费级PC设备，无论是娱乐、工作，还是做智能体的编排，都有足够多的性能支撑。而且芯片典型功耗仅25W，适配车载电池供电场景，兼顾高性能与续航表现。

  芯片拥有180 TOPS拥有高达180TOPS的强大算力，CPU、GPU还是NPU都可以提供AI算力，三个部分有不同的擅长任务。其中NPU更擅长低功耗的任务，比如说视觉类模型的处理;GPU更适合大语言模型或者是多模态模型的处理，这种XPU架构可以满足不同场景下对AI算力的需求，精准适配不同AI任务。

  同时它是一个非常强大的多智能体AI调度的引擎，可以支持35B的MoE模型，支持4B-9B的Omni全模态模型，支持VLM模型，支持ASR、KMS、TTS这些语音识别的模型，可以做到声纹识别，同时基于NPU可以做到CV的监测和识别，低功耗场景下来提供充足的AI算力。AI计算可以全部在本地完成，解决车机响应迟缓、弱网或无网环境下功能受限、以及个人数据隐私泄露等挑战。

  而且这颗芯片脱胎于AI PC平台，同时原生支持Windows生态与安卓应用生态，彻底打破车载应用闭环，为车载的AI Box带来了应用无限的可能。它原生适配腾讯会议、桌面级办公软件、剪映等;完整兼容PC端3A游戏大作，搭配无线手柄，能够打造私密车载游戏空间;它还有本地AI NAS属性：车内影像、录音、个人素材全部本地存储，不上传云端。而且数据越多，本地智能体学习越精准，兼顾隐私与个性化体验。

  总的来说，AI Box Ultra基于AI PC平台打造，有着非常强大的AI算力，适配各类前沿大模型;基于强大的端侧算力，可以部署本地大模型，让很多能力可以断网运行，不依赖于云端，实现快速响应;数据都在本地存算，隐私和安全更有保障;跨平台的生态打通，不管是PC、安卓还是智能体都可以打通;芯片每年更新迭代，但硬件结构、底层软件架构保持不变。车企仅需更换算力板卡即可实现性能几十至翻倍提升，开发新的AI Box就可以快速跟上AI快速迭代的浪潮，节约成本。同时，对于开发者，复用成AI PC开发工具链，上手门槛极低，前后向兼容性完善，大幅缩短车型适配周期和开发成本。用五个字总结的话就是—强、快、安、通、省。

  长安天枢座舱落地，三大核心能力显现

  智能座舱的丰富功能离不开AI技术的技术的支持，但座舱处理芯片的算力由于要给到智能驾驶，所以之前很多的解决方案都是使用云端的大模型、云端的API，这就使其具有着明显的局限性，比如要有通畅的网络，同时很多私密的数据不能非常便捷或者说安全地传到云上，端侧模型的发展愈加迫切。然而，传统的座舱形态无法提供这种算力的支持，而基于酷睿Ultra架构的AI Box解决方案恰好可以成为汽车的“外挂算力”。于是长安汽车与英特尔团队携手，把PC级的处理能力移入座舱之中，为汽车装上了一个强大且可靠的本地AI大脑。

  作为行业首个落地量产的AI Box车型方案，长安天枢座舱将酷睿Ultra算力底座与整车传感器、座舱硬件深度融合，带来了三大核心能力。

  第一是端侧大模型部署。全链路端侧大模型实现主动式智能感知，上车瞬间即可识别车身周边锥筒、小动物等障碍物，熄火后持续低功耗监测车辆周边安全，全程无需网络;依托 Claw 智能体调度架构，可并行处理多任务，自然语音交互覆盖车况查询、导航规划、日常陪伴等全场景。

  第二是海量的生态应用。过去来说，智能座舱最大短板是应用生态封闭，大多数的车其实真正能跑的应用，一般来说二三十个是平均值，很少有超过三位数的。而长安天枢座舱依托AI Box双系统兼容能力，实现生态量级跨越式提升，应用数量是四位数以上的规模，有着极其丰富的生态应用。

  第三是极致的视听效果。依托酷睿Ultra强大图形与音频算力，长安天枢座舱搭载 AI全景声技术，实时优化车内声场、降噪;未来将落地高精度视频AI渲染、画面增强，结合多屏联动，构建沉浸式车内视听空间，将座舱从单纯信息显示载体升级为多媒体计算中心。

  在未来，英特尔与长安汽车将继续深化共同研发，随着合作适配车型范围的不断扩大，双方将继续将前沿的AI技术转化为消费者触手可及的流畅、智能、可靠的出行体验。

  写在最后

  当汽车不再只是代步工具，而是集工作、娱乐、休憩于一体的移动私人空间，算力与AI将成为座舱的核心竞争力。英特尔AI Box Ultra不只是给车装了一颗更强的芯片，提供了强大的“外挂算力”，同时用一套成熟的PC级AI底座，让座舱真正具备了独立思考、本地运行、生态开放的能力。而且英特尔这种独立外挂的方式，还能让存量车型也能获得AI能力升级，带来更好的座舱使用体验。